הסטנדרטים הטכניים של סין למערכות ישיבה בתעופה אזרחית (CTSO-C127c) מבוססים בעיקר על תקני SAE ותקנות התעופה האזרחית של סין וחלים על מערכות ישיבה למטוסי רוטור, מטוסים בקטגוריית תחבורה ומטוסים קטנים. להלן תקני היישום העיקריים:
היקף היישום
תקן זה חל מתאריך כניסתו לתוקף. על המועמדים להוכיח עמידה בתקן החדש תוך 24 חודשים; אחרת, הם עשויים לחול תחת התקן המקורי. מערכות מושבים מאושרות עשויות להמשיך להיות מיוצרות תחת התקן המקורי, אך שינויים עיצוביים גדולים דורשים אישור מחדש.
דרישות טכניות
SAE AS 8049C
תקן ביצועים לישיבה על כלי טיס אזרחיים, מטוסים בקטגוריית תחבורה וכלי טיס לתעופה כללית (מהדורת אוגוסט 2015), כפי שתוקן בנספח 1 לתקן זה.
SAE AS 8049/1B
תקן ביצועים עבור מושבים הפונים לצדדים במטוסים אזרחיים, מטוסים בקטגוריית תחבורה וכלי טיס לתעופה כללית (מהדורת דצמבר 2016), כפי שתוקן בנספח 1 לתקן זה.
SAE ARP 5526D
הנחיות והוראות לעיצוב מושבי מטוס (מהדורת יולי 2015), כפי שתוקנו בנספח 1
SAE AS 6316
תקן ביצועים עבור מושבי נוסעים הפונים אל נטויה עבור מטוסי קטגוריית תחבורה (מהדורת יוני 2017), כפי שתוקן בנספח 1
דרישות מיוחדות
פטור מושב תא הטייס: עבור מטוסים כמו AG600 שנפגשים
